Блог / Новости 

С выходом официальной игры Virtual Volvo Ocean Race 2008–09 каждый желающий сможет, сидя в удобном кресле, почувствовать себя настоящим яхтсменом парусной регаты Volvo Ocean Race. А самый опытный игрок получит в подарок автомобиль Volvo C30.

Виртуальная гонка будет проводиться параллельно с реальной парусной регатой, которая должна пройти 37000 морских миль, а победителя ждет Volvo C30 и множество других призов.

Подобно экипажам яхт Volvo Open 70, виртуальные яхтсмены будут соревноваться в режиме реального времени и в реальных условиях плавания в океане, противоборствуя флоту яхт Volvo. Участники этого соревнования будут руководствоваться погодными сводками, разрабатывая маршрут своего плавания.

Созданная при участии компании UnitedGames игра предоставляет равные возможности игрокам, при этом участники этого состязания могут приобретать дополнительную информацию, а вырученные средства пойдут на кампанию по спасению альбатросов.

Игра была разработана таким образом, чтобы максимально соответствовать реальной обстановке парусной гонки, заверил Марьин Харинк (Marijn Harinck), главный управляющий UnitedGames. "Мы создали игру вместе с нашими партнерами из Virtual Regatta, а они – настоящие моряки, – говорит Марьин Харинк. – Их знания о навигации яхт и наш опыт в разработке игр позволили создать уникальную игру. Это игра моряков для моряков".

"Мы создали новый web сайт, онлайновый ТВ канал, и совсем недавно приступил к работе наш мобильный канал. Чтобы расширить освещение регаты, мы предлагаем всем желающим возможность принять участие в гонке благодаря новой игре: участники могут самостоятельно пройти девятимесячный марафон длиной 37000 морских миль, не чувствуя брызг соленой воды и вкуса замороженных обезвоженных продуктов", – добавил Эндрю Фергюсон (Andrew Ferguson), ответственный за технологии и новые средства коммуникации парусной регаты Volvo Ocean Race.

Если Вы хотите принять участие в игре, посетите сайт www.volvooceanracegame.org.

Роберт Далгрен завоевывает свою вторую победу, а Volvo всего лишь в шаге от двойной победы на гонках.

Volvo Cars и Polestar завершили нынешний сезон кольцевых гонок STCC (Чемпионат Швеции по кузовным гонкам) на треке Манторп Парк с очередной победой. Роберт Далгрен (Robert Dahlgren) продолжил успешное участие в гонке после трека Волер, а команда Volvo могла завоевать двойную победу, если бы партнер Далгрена по команде Томми Рустад (Tommy Rustad) не проколол шину на последнем этапе, когда он уверенно удерживал второе место.

«Фантастика! Это просто фантастика! — восклицал Роберт Далгрен.
— Я очень счастлив: вместе с этим автомобилем мы начали гонку с чистого листа и добились победы. С каждой гонкой мой С30 вел себя все лучше и лучше. На последних пяти соревнованиях я был седьмым, пятым, третьим, первым и снова первым. Теперь мы выиграем чемпионат STCC в 2009-м».
Volvo и Polestars объявили о своих планах на следующий год перед большой аудиторией зрителей, которая включала почти 30 000 человек.

Льюис Бут (Lewis Booth), председатель правления Volvo Car Corporation, был среди зрителей гонки. Он с восторгом следил за последними кругами:

«Сегодня проходило захватывающее соревнование. Удивительно было наблюдать, как спортсмены шаг за шагом продвигались вперед в течение всего сезона. Но самое главное — это насколько эффективно программа Volvo Green Racing демонстрирует основные приоритеты Volvo Cars», — сказал Льюис Бут.

Volvo Cars обладает передовым оборудованием, позволяющим добиться снижения расхода топлива и сократить выброс двуокиси углерода, — это ведущая в автомобильной отрасли аэродинамическая труба.

Volvo Car Corporation является первым автопроизводителем, в арсенале которого имеется аэродинамическая труба, полностью имитирующая поток воздуха вокруг и под днищем автомобиля, учитывая вращение колес на ровном дорожном покрытии.«Мы инвестировали 20 млн евро, но уже сегодня наши средства быстро окупаются. Нам удалось снизить аэродинамическое сопротивление воздуха для новой модели Volvo C30 DRIVe более чем на 10 %. Это в свою очередь сократило выброс CO2 на 3 г из расчета пробега на 1 км», — рассказывает Тим Уокер (Tim Walker), эксперт Volvo Cars по аэродинамике.

Применяя принятые в ЕС параметры смешанного цикла, можно увидеть, что расход топлива снизился более чем на 0,1 л на 100 км. В реальных условиях, когда скорость движения автомобиля выше и, соответственно, выше аэродинамическое сопротивление воздуха, экономия топлива практически удваивается и составляет около 0,3 л/100 км.
Это значит, что автомобиль, который проезжает в среднем 15 000 км в год, будет экономить около 45 л топлива — почти полный бак модели Volvo C30. Однако такая экономия топлива важна не только для водителя, но и для окружающей среды.

«Учитывая возрастающий спрос на экологические технологии в будущем, аэродинамическая труба, которая была недавно модернизирована, будет очень полезна для разработки новых моделей автомобилей. Улучшение аэродинамических характеристик кузова и днища автомобиля сделают возможным сократить выброс CO2 в масштабе всех моделей наших автомобилей», — отметил Магнус Йонссон (Magnus Jonsson), старший вице-президент по исследованиям и разработкам Volvo Cars.

Передовые технологии

Аэродинамическая труба Volvo Cars была построена в 1986 году, и тогда это было самое передовое оборудование. Сегодня, 20 лет спустя, после полной модернизации аэродинамическая труба вновь задает лидирующие стандарты в автомобильной отрасли, обеспечивая самые точные измерения аэродинамических параметров.

На днище и колеса приходится более 50 % всего аэродинамического сопротивления автомобиля, поэтому обычная аэродинамическая труба, где автомобиль находится неподвижно в потоке воздуха, не может показать полную картину аэродинамических характеристик автомобиля.

«Это можно сравнить с измерением аэродинамических качеств автомобиля, который находится на стоянке, когда него воздействует мощный штормовой ветер. В новой аэродинамической трубе мы моделируем естественный поток воздуха вокруг автомобиля и под ним, когда автомобиль движется по дороге на скорости до 250 км/ч. В нашей аэродинамической трубе реализованы передовые аэродинамические технологии», — пояснил Тим Уокер.

Подвижное основание и вращающиеся колеса

Среди изменений, которые были внедрены в аэродинамическую трубу, следует отметить три наиболее важных элемента:

•  Четыре плоских стальных ремня, которые приводят в движение все колеса.
• Центральная дорожка из стали длиной 5,3 м и шириной 1 м, которая имитирует дорожное полотно под автомобилем.
• 8,15-метровый вентилятор с лопастями из углеволокна, который создает поток воздуха, соответствующий естественному на скорости до 250 км/ч.

При помощи четырех небольших стоек автомобиль подсоединяется к высокочувствительным балансирам. Стойки удерживают автомобиль на месте, а вес автомобиля передается с шин на балансиры через плоские стальные ремни.

«Это позволяет нам воссоздать такую же нагрузку на колеса и шины, которую они испытывают во время движения по дороге. Балансир настолько чувствителен, что он способен заметить разницу в весе автомобиля, если на переднее сиденье положить самый легкий в мире мобильный телефон», — говорит Тим Уокер.
Гибкость в применении — это еще одно важное преимущество, которое крайне актуально для автомобильной отрасли в наши дни, когда необходимо осуществлять разработку продукции в сжатые сроки. На новом оборудовании эксперты Volvo Cars могут провести более 100 различных испытаний всего за 16 часов.

Значительный потенциал

В ходе испытаний в соответствии с комбинированным циклом, утвержденным в ЕС, при средней скорости 33 км/ч на сопротивление воздуха уходит более одной четверти всего расхода топлива. При устойчивой скорости в 90 км/ч расход топлива увеличивается до 50 %. Эти данные свидетельствуют о том, насколько важны аэродинамические характеристики автомобиля для экономии топлива и экологии.
В процессе создания новых моделей DRIVe, которые вырабатывают CO2 в объеме 115 г/км (C30) и 118 г/км (S40 и V50), испытания в аэродинамической трубе позволили внести незначительные, но очень эффективные изменения в конструкцию переднего спойлера, панелей в днище автомобиля, крыши и задней двери/крышки багажника. Вносимые изменения естественным образом различны в случае применения на разных моделях автомобилей.
Например, в случае с Volvo C30 DRIVe изменение спойлера на крыше, заднего бампера и панелей в днище автомобиля обеспечило общее снижение сопротивления воздуха более чем на 10 % по сравнению с серийной моделью C30 1.6D.
«Прежде в аэродинамической трубе в первую очередь оценивались параметры кузова. В новой аэродинамической трубе мы получаем полную картину, изучая характеристики днища и колес. Благодаря новым технологиям имитации воздушного потока нам удалось улучшить аэродинамические параметры автомобиля почти на треть. Более существенные результаты будут получены в будущем. Я бы сказал, что будущие разработки конструкции днища и колес сделают настоящую революцию. Что же касается верхней части автомобиля, то в этом смысле можно говорить об эволюции в совершенствовании кузова», — добавил Тим Уокер.

Характеристики новой аэродинамической трубы:

Мощность вентилятора: 5 МВт (6 800 л. с.)

Размер вентилятора (диаметр): 8,15

Тип вентилятора: из углеволокна, 9 лопастей

Скорость ветра: 250 км/ч

Погрешность скорости ветра: +/- 0,05 м/с

Перемещаемое основание: 2-72,22 м/с (260 км/ч)

Размеры испытательного участка: длина 15,8 м, ширина 6,6 м, высота 4,1 м

Поворотная платформа (диаметр): 6,6 м

Угол рыскания при испытаниях: +/- 30 градусов

Максимальная нагрузка на балансир: 3000 кг

Максимальная нагрузка на колесо: 1000 кг

Чувствительность балансира: +/- 30 г

Позвонив на линию VOLVO, Вы можете получить достоверную информацию об автомобилях, а также квалифицированные ответы на интересующие Вас вопросы.

Для Вашего удобства вместо существовавших ранее нескольких телефонных номеров теперь мы используем единый номер для всех регионов России: 8 800 700 00 20.
Линия открыта 7 дней в неделю с 9:00 до 20:00.

Роберт Далгрен превосходно выступил на своем замечательном гоночном автомобиле Volvo C30 в Шведском чемпионате по кольцевым гонкам в прошедшие выходные дни.

Не было никаких сомнений: это было самое подходящее время для первой победы. Команда Volvo Polestar прибыла в город Волер в Норвегии на десятый тур Шведского чемпионата по кольцевым гонкам с одной лишь целью — выиграть! За две недели до гонки команда Polestar провела целую неделю на треке Волер. Наилучшее время в ходе пробных заездов было лучше самого хорошего результата 2007 года, когда в гонках участвовала гоночная модель S60. Кроме того, в случае с C30 шины продемонстрировали отличные характеристики.

Пилоты Volvo Роберт Далгрен (Robert Dahlgren) и Томми Рустад (Tommy Rustad) уверенно начали десятый тур гонок. В квалификационном заезде они заняли первое и второе места — лишь четыре десятых секунды или 1,6 метра отделяли их на круге длиной 2300 метров. Всех удивил пилот BMW Фредрик Экблом (Fredrik Ekblom), который проявил себя во время суперпоула, однако позднее он показал, что на этот раз у него не было никаких шансов в борьбе с командой Volvo.

Далгрен начал круг со второй позиции и обошел Экблома на прямой, заняв лидирующее положение, которое он не уступал до самого финиша. Впоследствии фаворит гонок в Норвегии Томми Рустад, который начал гонку третьим, приблизился к автомобилю Экблома. Через три поворота Рустад решил обойти Экблома на последнем повороте до выхода на прямую перед заходом в пит-зону. Экблом начал борьбу, и автомобили столкнулись. Экблом скатился до последнего места и потерял все шансы на титул чемпиона. Ричард Геранссон (Richard G?ransson) удерживает свой титул, и ему необходимо еще выстоять одну гонку. Рустад потерял пять позиций, а через три круга также был дисквалифицирован.

После гонки команда Volvo Polestar праздновала свою победу. Самым счастливым был Роберт Далгрен.

«Я был счастлив принести эту победу Volvo и команде Polestar. Это была победа для всех механиков Volvo. Я знаю, насколько упорно работали и специалисты Volvo, и члены команды Polestar, чтобы добиться этого результата», — сказал Далгрен.

Специалисты подразделения по мотоспорту Volvo Cars были на трибунах и с нетерпением считали один за другим пройденные круги. И вот Далгрен прошел все 38 кругов и завоевал первое место.

«Победа — это замечательно. Теперь мы с нетерпением будем ждать следующего года, чтобы добиться звания чемпионов», — отметил Дерек Крабб (Derek Crabb), директор подразделения по мотоспорту Volvo Car Corporation.

В мире больших скоростей вы выбрали безопасный автомобиль? Вам по душе стильный скандинавский дизайн? Тогда Вы владеете автомобилем Volvo.

Компания Volvo благодарит за Ваш выбор и приглашает всех своих клиентов на праздничный гала-концерт, посвященный 80-летию компании.

Место встречи:
Москва, Лужники, Центральная аллея
1 сентября, 15:00

Как попасть на концерт?

Вы можете получить приглашения в любом салоне дилера Volvo в Москве

или позвоните на линию Volvo по телефону: 745-97-97

Для настоящих и будущих владельцев Volvo!